Олон улсын полиолефины ачаа тээврийн үнэ 12-р сарын дундуур Улаан тэнгисийн хямрал эхлэхээс өмнө сул, тогтворгүй хандлагатай байсан бөгөөд жилийн эцэст гадаадын амралт нэмэгдэж, гүйлгээний үйл ажиллагаа буурсан. Гэвч 12-р сарын дундуур Улаан тэнгисийн хямрал эхэлж, томоохон тээврийн компаниуд Африкийн Сайн Найдварын Хошуу руу тойрч гарахаа дараалан зарласнаар маршрутын өргөтгөл, ачаа тээврийн хэмжээ нэмэгдсэн. 12-р сарын сүүлээс 1-р сарын сүүл хүртэл ачаа тээврийн үнэ мэдэгдэхүйц өссөн бөгөөд 2-р сарын дунд үе гэхэд ачаа тээврийн үнэ 12-р сарын дунд үетэй харьцуулахад 40% -60% -иар өссөн.
Орон нутгийн далайн тээвэр жигд бус байгаа бөгөөд ачаа тээврийн өсөлт нь бараа бүтээгдэхүүний урсгалд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн. Үүнээс гадна, Ойрхи Дорнодын дээд урсгалын засвар үйлчилгээний улирлын эхний улиралд полиолефины худалдаалагдах хэмжээ огцом буурч, Европ, Турк, Хойд Африк болон бусад газарт үнэ өссөн байна. Геополитикийн зөрчилдөөнийг бүрэн шийдвэрлээгүй тохиолдолд ачаа тээврийн үнэ богино хугацаанд өндөр түвшинд хэлбэлзсээр байх төлөвтэй байна.
Үйлдвэрлэл зогссон болон засвар үйлчилгээ хийдэг компаниуд нийлүүлэлтээ улам чангатгаж байна. Одоогийн байдлаар Европоос гадна Европын түүхий эдийн гол хангамжийн бүс болох Ойрхи Дорнодод засвар үйлчилгээ хийх олон багц тоног төхөөрөмж байгаа нь Ойрхи Дорнодын бүс нутгийн экспортын хэмжээг хязгаарлаж байна. Саудын Арабын Rabig, APC зэрэг компаниуд эхний улиралд засвар үйлчилгээний төлөвлөгөөтэй байна.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 3-р сарын 11